ウーバーって稼げる？危ない？半年やってみた感想

 

 

 

 

 

 

こんにちわ～

 

 

 

 

 

 

 

アラモ流ズボラ派のアラモです。

 

 

 

 

 

 

 

 

いやー、昨日は稼げた！あ、ウーバーの話です。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

もうね、昨日もアプリの不具合っぽい現象が起きたんですけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

もういいや。笑

 

 

 

 

 

 

とりあえず久々に1万円超えしました。雨の日は怖いけど、やっぱ稼ぎが渋いときは、嬉しい！

 

 

 

 

 

 

 

 

チップも2回以上もらって、もう嬉しさはひとしおでございます！！

 

 

 

 

 

 

 

 

チップって10円でも嬉しくて、もうアラモごときの仕事で申し訳なく思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と同時に、嬉しく感じております！

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは本当に、ヤマト運輸厚木ゲートウェイをやめて正解だったとしみじみ感じております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて、今日はそんな話ではなく。

 

 

 

 

 

 

 

 

一つ新型コロナや鬼滅の刃で隠れてしまった、隠れた大ニュースをシェアしたくて記事を書いています。爆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■2020 秋華賞

引用元：https://youtu.be/q0WF3Eic9iE

 

 

 

 

 

 

 

 

デアリングタクト、無敗の牝馬3冠！！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これね、何ですげぇって思ったのか？って言ったら…

 

 

 

 

 

 

 

 

デアリングタクトの血統が、貴重だなぁって思ったんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモって血統学ってよくわからないので、あんまり専門的なことは言えないんですけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

単純な言い方で申し訳ないんですけど、彼女の父親がいいなぁと思ったのです。

 

 

 

 

 

 

 

で、じゃあデアリングタクトの父親って何？って言ったら。

 

 

 

 

 

 

 

エピファネイア

 

 

 

 

 

 

 

っていう馬なんですよ。エピファネイアっていうのは、当時最強牝馬だったジェンティルドンナとジャパンカップというG1でレコードタイムを争った馬です。

 

 

 

 

 

 

 

 

…かと思えば、キズナの勝った日本ダービーでは、レース途中でコケて2着に沈んだという、甘酸っぱいレースもした馬です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもね、アラモがこれはいいなぁって思ったのは、エピファネイアってよりその父親です。

 

 

 

 

 

 

 

 

エピファネイアの父親は、シンボリクリスエスっていう馬なんですけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

この馬、強かったのに日本の馬場に合わないで、結果が伴わなかった馬です。

 

 

 

 

 

 

 

 

でも何かシンボリクリスエスが血統に入っている馬は、意外と強い馬が多いのです。

 

 

 

 

 

 

 

グレード競争以外のオープン競争や新馬戦でも、意外とこのシンボリクリスエスという馬の血統が入ってると走る馬が多いんですね。

 

 

 

 

 

 

 

そのシンボリクリスエスの入った馬が、無敗の牝馬3冠を成し遂げたというのは「超快挙」なわけです。

 

 

 

 

 

 

正直ディープインパクトとか、ハーツクライというサンデーサイレンス系の血統が大活躍している日本競馬界で。

 

 

 

 

 

 

 

シンボリクリスエスのような「日本の馬場に合わないけど強かった馬」の血の入った馬が活躍すると、海外競馬や今後の子孫に大きな影響を及ぼしそうな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

っていうことで前置きだけで、1000文字も書いてしまいました。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

でも、デアリングタクトの無敗の3冠は、競馬界の未来を大きく揺さぶるほど衝撃的な出来事だったなと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

最近の競馬ってでも、鬼滅の刃みたいに「敵が出る→倒す→また敵が出る」というのっぺりした展開が多いなぁって思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

でも鬼滅の刃みたいに、コントレイルやアーモンドアイなど、それぞれの馬のキャラがよく描写されていますね。

 

 

 

 

 

 

 

何でこれほどリンクしているんだろう？って思うぐらい特徴が似てるんですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

これも時代性なのかな、って思うニュースでした！

 

 

 

 

 

 

 

ってことで。

 

 

 

 

 

 

 

 

今日もアラフォーには重苦しく、アラモにとっては未来は明るいっていう話をしようかなと思います。ｗ

 

 

 

 

 

 

 

 

一回書いてみたかった「ウーバー配達員は稼げるのか？」っていう、そんな誰でも今は書いている記事です。

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーは稼げる？何をする仕事？今後の未来図も徹底的に解説！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

っていうことで、今回ウーバーの配達員を半年やってみて。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーって何をする仕事なの？

ウーバーって何を目的とする仕事なの？

 

 

 

 

 

 

 

 

っていうことを、改めて考えるようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸厚木ゲートウェイの軽作業員を、2月に円満退社して今に至ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

現在はウーバー配達員で十分稼げてはいるので、一応円満退社としています。

 

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ時間がもったいないので、短時間のバイトをしようかなと計画しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1年もいらないので、1ヶ月ぐらいやって様子をみて。

 

 

 

 

 

 

 

 

アフィリエイト報酬を今から1年後には、必ず獲得するという計画でいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバー配達員を知るきっかけになったのは、「ヤマト運輸より稼げる仕事を探していた」のです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当時のデブ上司がめっちゃ横柄なヤツで、アラモに

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「40手前のお前が、ガキと一緒に仕事して馬鹿にされるだけ」

「お前の将来大丈夫か？」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とか面接で言ってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これが答えですね。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

閑散期の今も、5～7万弱は稼げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸：月18万円

ウーバー：月30万円弱

 

 

 

 

 

 

 

 

どっちが上か？なんて、言うまでもないことでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーはアラモの人生を、大きく変えてくれた仕事の一つになるでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そのおかげで、最近一番やりたかった「アフィリエイトの再チャレンジ」が可能になりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

今のアフィリエイトコミュニティを知るまでは大したコミュニティで出会えず。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2年以上もこのアラモ日記を、意味もなく更新し続けている日々が続きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもアフィリエイトって、1年ぐらい稼げない時期が続くのは当たり前なんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので「リモート（ネット）じゃない、ノンリモートで稼げる仕事ってないの？」って、疑問に思ったんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしたら大学生のロードバイカーが2時間で何件も配達をしている記事を見つけて、よし！やろう！！って気づいたらウーバー配達員になっていました。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今その記事はないみたいなので、改めて思い出してみるとこう書いてありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• ウーバーって、何をする仕事なの？
• 先行者利益はありません。
• ドコモの赤チャリでやってみればいいのでは？
• これで自由になれる！っていうけど、僕は違うと思います。
• 片手間にやれるっていうのがいいですね。
• バイクと自転車？どっちでもいいと思います。
• このスタイルでやらせてもらっているので、稼げない時期も受け入れるべきです。
• この仕事で稼ぐ人は「勝手に調べて勝手にやる人」ですね。
• よく「稼ぎ方教えてくれ」って人いるけど、そういう人って必ずやりませんね。笑

 

 

 

 

 

 

 

半年やってみて、全部そうだなぁと同感できることばかりです。

 

 

 

 

 

 

 

 

…とまあ、こんな記事を見つけてアラモは早速心が踊りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして気がついたら。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

開業届

青色申告承認申請書

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これらに必要事項を記入して、税務署に提出していました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてパートナーセンターという場所で登録を行い、承認されるとバッグを受け取って配達をすることが可能になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初めての配達はよ～く覚えています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

原宿の明治通りにある、天丼てんやです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんでか？って言われたら、商品の代金をいきなり「払わされたから」です。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーの仕組みをよく知らない人も利用するのですが、まさかウーバーを登録している店舗さんから商品代金を払えと言われるとは全く予想もしてませんでした。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お客さんならわかるんだけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これ以降ここの店舗さんからは、全く配達リクエストはなりませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

原宿の店舗さんの配達は、閑散期の今でもやります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今は別店舗さんから、ガンガン配達リクエストが鳴ったりします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それ以降も結構「ん？これ何？」って思う配達が、まあまああったのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結局半年やってみれば、2500回も乗っていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

というわけで、2500回もやっているといろいろ見えてくることも多かったので。

 

 

 

 

 

 

 

 

記事にしてまとめてみようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーって何を目的とした仕事なの？店舗さんの未来への不安や期待を、「店舗さんの配達代行」という手段で解決する仕事です。

 

 

 

 

 

 

これは別に分かっている人のほうが圧倒的に多いので、説明するまでもないことですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフィリエイトは、悩んでいる人の未来を「広告」という手段で解決する仕事です。

 

 

 

 

 

 

 

それと同じく、ウーバーも店舗さんの不安や期待を「配達代行」という手段で解決する仕事です。

 

 

 

 

 

 

 

 

当たり前のように新型コロナで、ウーバーは利用者が増えていると言われていますけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモはこの仕事は「新型コロナがあろうとなかろうと」、今年伸びた業界じゃないかな？と想像しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーってちょっと不思議な仕事だなぁ、って配達を2500回以上やってみて思ったのですが。

 

 

 

 

 

 

 

お客さんも必ずしも「食品配達お願い！」というわけではない気がしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん「この店舗の商品が食べたいけど距離が遠い」とか。

 

 

 

 

 

 

 

 

自宅がタワマンで、しょっちゅう自宅から外に出られないという人もいると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

または仕事や家事に追われて手が離せない、という人もウーバーを利用すると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

でもね、もうめっちゃ近所。これ、歩いたほうが速いんじゃない？？って思う配達もあるんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

距離が遠いのはわかるじゃないですか。

 

 

 

 

 

 

 

 

でも、歩いてすぐの配達って何だ？って不思議に思えて、面白く感じた時もありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でね、お客さんのニーズの中に、こういうのも実はあるんじゃないか？って思ったんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「ただ配達員に自分のフラストレーションをぶつけたいだけ」

 

 

 

 

 

 

 

 

笑

 

 

 

 

 

 

 

え？って思うでしょ？

 

 

 

 

 

 

 

 

でもこういうニーズを持ったお客さんも、少なからずいるんじゃないか？って思うのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それとウーバーの仕事をしていると、たまに2件同時配達というものがあって。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この間雨の日に勝手にデータが消えました。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

あなたのスマホのせいでしょ？って、言われると思いますが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その雨の日に、2件同時配達は4回ぐらいあって、3回は全部正常に業務完了しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

何かこういうケースが、稀に起きていますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

これが起きるのは雨の日が多いんですけど、じゃあサポートセンターに連絡は？っていうと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これがなかなかつながらない場合が多いんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その間に次の配達リクエストも来ているので、待っている時間がないんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

こういうアプリ依存の仕事なので、なかなか思ったように進まないこともあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモはいいなら、雨の日はあまりやらないよう努めています。

 

 

 

 

 

 

 

 

でもウーバーの仕事は、ウォルトになっても出前館になっても変わりません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

店舗さんの暗い未来を「配達代行する」ことで、解決する仕事だと思ってください。

 

 

 

 

 

 

 

 

お客さんの中には必ず、「この店舗の商品を食べたいわけではない人もいる」ということだけは覚えておいてほしいことです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーって先行者利益は？ありません。始めた人、続けた人勝ちの状態です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーは先行者利益はありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

誰でも稼げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

が、やっぱり見ていると元メッセンジャーとか、ロードバイクで箱根を登っているような人が有利です。

 

 

 

 

 

 

 

それでなければ、そんな人達に負けないような自転車やバイクに乗って配達をしている人です。

 

 

 

 

 

 

 

 

後で話をしますが、ドコモのバイクシェアでウーバーをやる人はかなり多いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ですが、ドコモのバイクシェア側から2020年12月末で、特別会員プランを終了するという連絡が来ました。

 

 

 

 

 

 

 

アラモは今年に入って自転車を3回パンクさせましたが、有利なのは「バイク配達員」だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

先行者利益はありませんが、ドコモのレンタル自転車が使えなくなるので「自転車の有利性」は少し薄れる可能性があります。

 

 

 

 

 

 

 

バイクも当然タイヤのパンクなどもありますが、定期的にメンテナンスをしていれば問題はありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモも今年の5月にPCXちゃんがパンクしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でも10月現在まで、タイヤがパンクしたなどということは一切起きません。

 

 

 

 

 

 

 

 

でも車両の有利不利以外は、先行者利益は全く存在しないように感じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは別にウーバー専業ではないので、そこそこ稼げればOKって感じでいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

どちらかといえば、アフィリエイターで活躍したいので、そこまでのつなぎ程度の役割です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなアラモでも、今ウォルトとかやればリクエストの鳴り次第で、いくらでも稼げる自信があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

初心者もベテランも、同じスタートラインに立ってよーいどん！している状態です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフィリエイトもこれと同じなので、毎年毎年会社の月給以上に稼ぐ人が相次ぐのです。

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーでドコモ・バイクシェア（赤チャリ）を使う？バイクシェアの特別会員プランは2020年12月末で終了。理由はお察しの通り…

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは自転車でやっていますが、もともとクルーズ先輩がいるので。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドコモ・バイクシェアを使うときは、クルーズ先輩に「不具合が出たときだけ」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そのドコモ・バイクシェアの話ですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドコモ・バイクシェアの方から、先週正式に「特別会員プランを2020年12月末に終了する」という連絡が来ました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ああ、ついに来たね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こういう感想です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前から「特別会員プラン廃止」のお知らせは、ウーバーから通達は来ていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でも廃止の理由がとても悪いと思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この数ヶ月内で、閑散期と呼ばれている時期なのに。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

配達員多くね？って思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは注文数も減ったのかもしれないですが、アプリが鳴りにくくなったのは「配達員が激増したから」だと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモも一回赤チャリ（ドコモ・バイクシェア）で、通行人と喧嘩になったことがありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

まあそれも廃止の原因というのは認めるところです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ところがね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近赤チャリに乗るウーバーさんを見てると、「え？これはマズくない？？」って思うライディングをしている人がたくさんいるんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日なんてウーバー同士で、喧嘩になりそうになってました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その原因は「赤チャリ側が通行人とウーバー自転車が走ってるのに、勝手に横すり抜けてぶつかっても謝らない」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そりゃ赤チャリ廃止になるよね、って配達しながら思いましたよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは元々都内で頑張るサラリーマンや一般の方に、赤チャリはお返ししようと思っていたので。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特別会員プラン廃止は、別に問題にはしていません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモのクルーズ先輩、正式名称「MIYATA CRUISE 5080」は、もともとパワーがあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

やる気になれば路上で40km/hぐらい出ることは、アラモが実際に走って確認済みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので逆にあまりスピードは出しすぎないよう、注意深くライディングしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうしないと雨の日に走らないといけない場合に、転んで怪我をしてしまうからです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自転車のコケをバカにする人もいるかもしれませんが、40km/h出るなんてもう原付並ですから。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

怪我なんてしたら、とんでもないことになります。

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでドコモ・バイクシェアぐらい「低速で走れるミニベロ」な自転車が、ウーバーの配達で実は一番向いているんじゃないか？って思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただこの間クルーズ先輩のブレーキが故障して直してもらったとき、店員さんからこう言われました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「所詮は自転車なので、

しょっちゅう壊れて自分で直せないなら、

原付をおすすめしています」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

と。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは普通自動2輪免許も持っているので、別にウーバーが自転車廃止って言っても問題にしません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーって仕事の性質上、多分バイクのほうが向いている仕事だと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

稼げるのは自転車かもしれませんが、ウーバーの仕事に向いているのは「オートバイ」だとアラモは思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでウーバーで今後稼ぎたい人は、バイクの免許も取っている人のほうが圧倒的に有利かもしれないです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バイク免許を持っている

 

 

 

 

 

 

 

 

• 安全運転で走る
• ゆっくりでも速く走る技術を身につけている
• 2輪特有の「危険予測が可能である」

 

 

 

 

 

 

 

まあ主にこの3つぐらいは、普通自動2輪免許取得時に身につきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

MTで取得している人は、マニュアルでの運転目線も備わるので、路上に出たとき全く対応が違います。

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなアラモも一回都バスの死角に入ってしまって、都バスの運転手さんに怒られて迷惑をかけてしまったことがありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

なので路上に出るときは、人一倍気をつけるようにしています。

 

 

 

 

 

 

 

ドコモ・バイクシェアがウーバーにとって良かったのは、「自転車でありながら安全運転しながら配達するスキルが身につきやすい」のです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

低速でも全然安全運転しながら、配達する習慣を身につけることができます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは1年は配達や仕事でバイクは使わない、というマイルールを設定しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので今までは使わないと、心に決めていたのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近会社も辞めて、スッキリした状態なのでそろそろ都内に通勤するぐらいはOKにしようかなと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで有利な人、というかデリバリー配達員で有利な人。

 

 

 

 

 

 

 

 

これは圧倒的に「選択肢が多い人」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

これはアラフォーでモテる人と、あんまり条件が変わりません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでこれから赤チャリに頼って配達してきたウーバーは、厳しくなるんじゃないかな？というのがアラモの見解でございます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで自由になれる！っていうけど、僕は違うと思います！自由にはなれません。クエスト廃止問題でそれがよく見えました。

 

 

 

 

 

 

 

 

さてクエストとは？、という人も多いと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

なので一応解説すると、クエストとは「ウーバーが設けた特別ボーナス」と思ってください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

月曜～木曜に50回配達すると、5000円みたいな特別ボーナスのことです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それが10月1日になったとたん、急に消えたという事件が起きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まあ事件というより「ウーバーが決めることなので」、ウーバーの売上が悪ければそりゃ消えても不思議なものではありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

でもね、このクエスト廃止問題で「アラモはウーバーでは自由にはならない」ということを肌で感じました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモは稼いでいる人は「大村達郎さん」みたいな人だと思っていたからです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■月収100万円のUberEats配達員が大切にする「たったひとつのこと」

 

 

 

引用元：https://tabi-labo.com/296235/ubereats-interview

 

 

 

 

 

 

 

まあウーバーで月100万円稼ぎ続けるなんて、当然大変なので。

 

 

 

 

 

 

 

 

Instagramなどでリンクツリーなどを作って、ストーリーを公開して稼いだり。

 

 

 

 

 

 

 

 

ここまで圧倒的に結果が出せると、そういうこともウーバー一本で可能になります。

 

 

 

 

 

 

 

でも何かクエスト廃止で大騒ぎしている人が多いんだなぁ、って思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモがこれほどクエストなどの「特別ボーナス」に、冷徹なのか？って言うとですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

「特別ボーナスない日でも1万円稼げる日があったから」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

その日は適当にやってみたかった「江東区での配達」をやっていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

めっちゃ楽しかった！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

楽しく稼げて1万円です。

 

 

 

 

 

 

 

 

これ6日やれば、6万円になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

全然フツーのバイトより稼げますよ。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

まあ稼げるってより、アラモの場合は「普段行かないような店舗さんを知ることができる」という楽しみがあるのですが。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

なるべく「チェーン店じゃないお店」がいいんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

あんまり有名じゃないお店の配達リクエストとか、めっちゃ嬉しいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

江東区ってウーバーいないけど、リクエスト来るの？って思っていたら。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来ますね。ここも。

 

 

 

 

 

 

 

 

それも駅前とかじゃない、普通の住宅街で、です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そういうことでアラモは「あんまり配達員と出くわさないエリア」で、配達をするのが意外と好きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモの行動を「自由とはいわない」かもしれませんが、あまりクエストというものにとらわれない生き方をしています。

 

 

 

 

 

 

 

だって「特別ボーナス」なんて、ウーバーがいつでも切っていいものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

それに頼って専業っていうのも、ちょっとヤバいんじゃない？って思います。

 

 

 

 

 

 

 

アフィリエイトで専業になる月50～100万円の人は、「広告主の方から特別単価のついた案件を持ってきてくれる」のです。

 

 

 

 

 

 

 

 

それにコンサル業務に就いたり、IT業界に転職できる場合があるので。

 

 

 

 

 

 

 

 

なので次の展望が見えて、まあ少なくとも会社でコキ使われる側にはならないのですが。

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで専業という人が、クエストないと生活が苦しくなるなら。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その事実の方が大問題です。

 

 

 

 

 

 

 

なのでウーバーで自由な生き方は実現しないと、アラモは思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

というよりもっと広い視野で、自分の仕事を見つめ直したほうがいいんじゃないかな？って思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーは片手間にやれるっていうのがいいですね。アフィリエイト作業時間も確保しやすいので、助かっています。

 

 

 

 

 

 

 

そうそうウーバーは自営業なので、やるのもいいしやらないのもアリです。

 

 

 

 

 

 

 

おかげでみっちり1週間アフィリエイトの勉強実践ができたので、非常に助かっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

今までヤマト運輸厚木で缶詰状態だったので、外に出てみれば「自分も全然まだ社会ではニーズが有る」という自信が出てきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結局軽作業という未来が一間閉鎖された世界でも、結果を出した人は「どんな仕事でも今以上の結果が出せる」ということがわかりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

昔は「アフィリエイトで結果が出なかったらどうしよう。。。」と嘆いたこともありましたが。

 

 

 

 

 

 

 

 

今はそんな事考えず、積極的にアフィリエイトに取り組めています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この状態は維持したいので、ウーバーの売上は今の状態をキープしつつ。

 

 

 

 

 

 

 

 

稼げるときは稼いで、アフィリエイトと両立したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーはバイクと自転車？バイクシェアがなくなるので、自分のバイクを持っている方が有利かもしれないです。

 

 

 

 

 

 

 

ドコモ・バイクシェアがなくなるので、赤チャリはもう使うことは不可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

やればできるかもしれないけど、多分自転車でやる人は「自分の自転車が必須」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それか別のレンタルサイクルを利用するか、どれかですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもバイクシェアから「配達員のマナーが悪い」と、直接メールで伝令が来たところを見ると。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

別のレンタル自転車を使っても、そういうマナー違反の輩が必ず出てくるんじゃないかな？と思います。

 

 

 

 

 

 

 

バイクのウーバーさんを横で見ていると、まああまり違反車両は見かけないです。

 

 

 

 

 

 

 

やっぱり厳しい環境で免許を取っているので、違反車両は少ないのかな？と思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでお金をかけて免許を取っている人は、いろいろな意味でも今後ウーバーで有利だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近ではウォルトなども実験的に東京に進出をしているので、ウォルトがもし優勢になったらその時強いのは「経験者」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結局デリバリー配達員は、失敗も成功もたくさんした「経験者優遇の仕事」です。

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで稼げない日があっても受け入れるべき！ウーバーは「繁忙期」と「閑散期」があります。が、それでも…

 

 

 

 

 

 

 

アラモは、何かユーチューブでたくさんウーバー系の動画を見させてもらいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモがウーバーを始めたきっかけが、冒頭でもご紹介した通り「副業プロ」というサイトのウーバーの副業記事を見たからです。

 

 

 

 

 

 

 

 

最初は「アラモにできるかな…？」なんて、不安で不安で仕方がなかったのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2500回もやると、配達自体にすごく冷静に向き合えているように思えました。

 

 

 

 

 

 

 

 

今は失敗したことにも前向きに対処できるようになり、あまり目立ったミスは減ってきたように思えます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日はタワマンから脱出できず、やべっ！って10分ぐらい脱出に苦労しましたけど。苦笑

 

 

 

 

 

 

 

 

浜松町～晴海のタワマンの配達を終えて、クエスト完クリしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなこんなで、まあまあ疲れる仕事ではあるものの。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「やらない日を作りたくないな」って思える仕事だなぁって思いました。

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ、閑散期の10月にこの記事を書いているので。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一日7000～8000円行くのが、今はアラモにとってはやっとですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

で今、閑散期というキーワードを出したのですが。

 

 

 

 

 

 

 

12ー2月は繁忙期

3ー5月は閑散期

6－8月は繁忙期

9－11月は閑散期

 

 

 

 

 

 

 

 

という感じで、ウーバーは「繁忙期」と「閑散期」というものがあるようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もしこれからウーバーをやる方がいるなら、またはまだウーバーを始めたての方がいるなら。

 

 

 

 

 

 

 

慌てないでバイトと併用しながら、上手くウーバーを活用してください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモの私的な意見ですが、ウーバーは「専業にするべきじゃない」と思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ま、ユーオのモデルの人が言ってるだけですけどね。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで稼ぐ人はどんな人？「勝手に調べて勝手にやる人」ですね。アラモがそうでしたから。笑

 

 

 

 

 

あと、これ副業プロというサイトで、箱根の山を登るロードバイカーのウーバーさんもインタビューで答えていました。

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーになる人は「勝手に調べて勝手に始めている人」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモってそう言えば、あんまり「人のアドバイスって求めたことない」んですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

アドバイスを求めたときは、「南青山のタワマンで一緒になったバイクのウーバーさんにだけ」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

2人一緒になったのですが、「稼げますか？」と「駐禁対策どうしてますか？」だけです。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

片方の人は「ぼちぼちね！」と言って、颯爽とアドレスV125で去っていきました。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう片方の人は真面目で誠実そうなウーバーさんで、田舎の方で普段はやっていてたまたま用事があって都内に出てきたと言っていましたね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ん？っていうことは…

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモの地域でも、バイクでウーバーは可能？？

 

 

 

 

 

 

 

と思うようになりました。

 

 

 

 

 

 

 

原付2種って、原付でしょ？って思うじゃないですか。

 

 

 

 

 

 

 

 

あれってある程度スピードも出るので、都内にもラクラク出られるんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

なのでもしかしたら、また勝手にバイクでウーバーやっているかもしれませんけどね。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

バイクのほうがハッキリ言って、商品が溢れるとかそういうトラブルが少ないんじゃないかな？って思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモみたいに「勝手に情報を集めて、勝手にやれる人」はウーバー向きです。

 

 

 

 

 

 

 

アフィリエイトみたいな副業も、そういう「自力でなんとかしようとする人」じゃないと無理だと思いますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーやってると、よく「稼ぎ方教えてくれ」って人いるけど？2,3回聞かれましたけど、そういう人って必ずやりませんね。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

これめっちゃよく聞かれます。

 

 

 

 

 

 

 

そのときは青山一丁目の信号で待っていたので、かなり急ぎで答えちゃいましたけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

聞く人は体外「やらない人」です。

 

 

 

 

 

 

 

いや別にウーバーやらなくても、答えますけどね。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもちゃんと答えれば。

 

 

 

 

 

 

 

6－8月の繁忙期：一日1万円～2万円台

9ー11月の閑散期：一日7000～8000円

 

 

 

 

 

 

 

 

という感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今後はどうなるか？はわかりませんが、ウォルトなどの他のデリバリー業界にウーバーの配達員が吸われている感じですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最初は出前館に行った人も多かったらしいですけど、ウォルトや他のデリバリーサービスが勢い良さそうならウーバーも危ない可能性がありますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモの場合「配達リクエストが多く鳴るサービスで働きたい」ので、別にクエストだのブーストだのはどうでもいいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サイクリングサイクリングやっほ～♪やっほ～♪って感じでやっているので、アラモの売上ってあんまり当てにならないとは思うのですが。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

行きたかった江東区などにも遊びに行けて稼げる、という気分です。笑

 

 

 

 

 

 

 

おかげで帰りが大変ですけど。爆

 

 

 

 

 

 

 

なのでもしバイトも上手く行かなくてウーバーに興味があるなら、興味があるうちにパートナーセンターで登録して配達員始めた方がいいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クエスト？

しみ？

ブースト？

 

 

 

 

 

 

 

 

全部知らなくていいですよ。配達件数こなせば、勝手にそれらの「特別ボーナスを上回る売上」を出せます。

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸で働くのってブラック？ナシ？？！長年パートナーだった日大生が退社日にアラモに取った行動

 

 

 

 

 

 

 

 

じゃあウーバーで稼げるので、バイト経験って意味ないの？ってことですけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここで一つアラモがヤマト運輸で経験したことを、これからお話しようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただのおまけです。

 

 

 

 

 

 

 

結論から言うと「軽作業員でもリーダーと認められれば」、役職なんて与えられる必要ないんじゃないか？っていう結論です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この日はアラモの退社日でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

その日にアラモは辞めるからという理由で、アラモではなく「日大生に19－23までのバイトを教えろ」と指示をしたのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

まあ別にアラモも辞める人なので、どうでもいいといえばどうでもいいのですが。

 

 

 

 

 

 

 

だけど日大生は最初は自分から教えていたのですが、段々と「この場合ってどう指示出せばいいの？」って聞いてきたんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そもそもこの日大生は、人に仕事を教えた経験がほぼないんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

だってアラモが大体その世話をしていたので、当然といえば当然です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモはこれだと思うんですよ。要するに、「勝手にリーダーなんて認められる」ってことです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リーダーって役職じゃないんですよ。単純に「周りにいる人間が、一人でも認めるか？どうか」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

日大生はヤマト運輸厚木ゲートウェイ時代に、アラモが多分一番一緒にいた時間を過ごした人間です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日大生のあいつが高校生の頃から面倒を見てきたので、あっちも当然アラモがどういう仕事をしているのか？はよく知っています。

 

 

 

 

 

 

 

まあまるで冒頭に書いた馬と厩舎のような話ですけど、そんな関係でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸厚木ゲートウェイの軽作業は、大して難しい作業はしないです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それでもサッカー経験者とか、スポーツ経験者じゃないと多分務まらないほど大量に荷物を流してきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸で人が定着しないのは、全部やりきれない量の荷物を流しているのに、その荷物を受け止めて積んでいる人のせいにするからです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まあそれはともかくとして、その日大生がアラモの退社日に何をしたのか？って話なのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19－23のバイトの子に、「アラモさんに聞いてください」って言ったんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

当時のブロックリーダーは、日大生に教えろと指示を出した。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でも日大生は「アラモに指示をもらえ」と、バイトの子に指示を出した。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これ以外と面白い事実だなぁって思ったんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモって意外とヤマト運輸厚木ゲートウェイって、楽しんで仕事をしたなぁって思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

世間じゃ「DTだと男はだめ」とか、「DTは男の喜びを感じられない」って言われるけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

果たしてそうかなぁ…って思うんですよ。

 

 

 

 

 

 

 

 

ヤマト運輸で大変だったのは、とにかく人に教えないといけないこと。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

教えながら仕事をこなさないといけないので、てんてこ舞いみたいな状態になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

けどそういう経験があったから、今めっちゃウーバーで稼げるんだろうと思うのです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーでクエストが廃止されたから、稼げないって嘆くんであれば修行不足だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いろいろウーバーと掛け持ちで、バイトもできるし何だって方法はあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アラモがいつも言っているような「支出を減らす」も、当然お金持ちになる方法です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうやって支出を減らして、一戸建ての家を「自分で建築した人」もいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでウーバーでクエストないから稼げないって嘆く人がもしいるなら、もう一回社会に出てバイトやって修行してください。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてウーバーの稼ぎに感謝できるようになったら、もう一度戻ってくるのがいいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

これは説教したいわけでもなく、割と冗談で言っているわけでもないです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーの副業がバレないためには？会社に納税の報告をさせなければ大丈夫です。

 

 

 

 

 

 

 

（おまけ）ウーバー系のユーチューブって見たほうがいいの？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近では月100万円を達成したという、元メッセンジャーのバイク配達員が登場したり。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クエスト廃止？みたいなニュースが流れたり、いろいろ問題も起きたようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クエスト廃止というニュースは、結局ユーチューバーや一部のブロガーのデマだったようですけど。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本当にネガティブなニュースって、勝手に広まりやすいなぁって思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ユーチューブで言えば、再生回数の多い動画は「ちゃんと配達経験の伴った人」が撮った動画です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でも再生回数が低い動画は、「ちゃんと配達経験の伴わない人」が撮った動画です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

時給○○○円

美人を出すウーバー系動画

 

 

 

 

 

 

 

 

こんなのは見なくていいんじゃないかな？って思います。

 

 

 

 

 

 

 

DT＝美人と付き合いたい

 

 

 

 

 

 

 

っていうのは昔からよく言われていることですが、今は「結婚がすべてという価値観の時代ではない」ので意味がないことです。

 

 

 

 

 

 

 

正直言うと、日本人が作るウーバー系の動画って「辛気臭くてダサい」イメージがあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

外国人が作るウーバー系動画は、何かライフスタイルがイケてるんですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーだってそりゃトラブルはたくさん起きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

普段そのタワマンなどで生活をしないので、迷子になることもたま～にあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

店舗さんやマンションの管理人が横柄な場合もあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

お客さんが喧嘩腰の人もいます。

 

 

 

 

 

 

未だに意味のなさない配達員評価を使って、クレームつける人もいますから。

 

 

 

 

 

 

 

なので「ウーバーは何かしらトラブルはつきものだ」と、そう思ってもらえればOKです。

 

 

 

 

 

 

 

そしてウーバーで大事なのは「アカウント停止にならないこと」です。

 

 

 

 

 

 

 

これもグレーらしいのですが、大体アカウント停止になるのは以下の場合らしいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

• 明らかに危険運転をして捕まった
• 配達開始した後に「配達キャンセルをした」
• 登録している車両ではない車両で配達をした

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この3つは気をつけたほうがいいらしいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

色々なサイトが、このアカウント停止について書いていますけど。

 

 

 

 

 

 

 

 

多分この3つは気をつけたほうがいいです。

 

 

 

 

 

 

 

特に気をつけないといけないのは、「車両変更」です。

 

 

 

 

 

 

 

自転車→バイクに変更するとき、パートナーセンターに行かずアプリ上だけで変更すると、配達リクエストが来なくなり「アカウント停止」になるそうです。

 

 

 

 

 

 

 

なのでそれだけ気をつければ、あとはバッド評価は大して恐れる必要はないです。

 

 

 

 

 

 

 

前にも書いたのですが、バッド評価が多いと「配達リクエストが来にくくなる」ことは一切ありません。

 

 

 

 

 

 

 

アラモも一時期配達員評価が79％になったことがありましたが、アプリが鳴らなくなったことは一切ありません。

 

 

 

 

 

 

 

なのでウーバー系のユーチューブは、アラモは見ません。

 

 

 

 

 

 

 

初心者向けと言っていますけど、初心者ですら「知らなくていいことや見なくていいもの」を、動画にしている人がほとんどのように思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで稼ぐのに何が必要か？何もいらないです。ただ事前準備はあったほうがいい。

 

 

 

 

 

 

 

昔はパートナーセンターで赤チャリの申込みができたのですが。

 

 

 

 

 

 

 

2020年12月末で、特別会員プランは終了になるので。

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーで赤チャリを見かけることは、ほぼゼロになると思っていいですね。

 

 

 

 

 

 

 

なので事前準備が必要になりました。

 

 

 

 

 

 

 

ではウーバーでは何が必要か？ということですが。

 

 

 

 

 

 

• 証明写真
• 自分が未成年ではないと証明できるもの
• 自分の車両

 

 

 

 

 

 

 

この3つは最低限必要です。

 

 

 

 

 

 

 

 

後は開業届と青色申告承認申請書を、税務署に出すとか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それをやればウーバー配達員はできます。

 

 

 

 

 

 

 

 

できるならバイクの免許も持って、バイクで配達できる方が理想的ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

4輪の普通免許は持っているだけだと、「何のメリットもありません」が。

 

 

 

 

 

 

 

 

バイクの免許は持っているだけで、「路上に出たときライディングに差が出ます」。

 

 

 

 

 

 

 

 

持ってない人：やたらめったら飛ばしたがる

持っている人：余裕のあるライディングを心がける

 

 

 

 

 

 

 

 

みたいな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

まとめ：やりたい人はすぐやりましょう！先行者利益はありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

しかしドコモ・バイクシェアから、「特別会員プラン廃止のお知らせ」が来るとは。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

よほど他の利用者からクレームが多かったんだろうと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウーバーの代表から連絡が来るなら、全く話も違うのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

ドコモ・バイクシェアから連絡が来たというのが、今回の特別会員プラン廃止の大きいところですね。

 

 

 

 

 

 

 

もう無視できないぐらい、かなりのクレーム数だったのでないか？と想像しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

というかアラモも自転車でウーバーをやっていますが。

 

 

 

 

 

 

 

 

自転車の配達員が、圧倒的に多すぎる気がしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

そういう事情を考えてみると、バイクで配達員ができる人が今後有利になっていくように思います。

 

 

 

 

 

 

 

都内の2輪事情を考えてみても、事故は多いし2輪が走っていけない箇所もあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なので都内だけじゃなく、都外にも目を向けた方が今後は稼げる可能性もありますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえずもしウーバーの副業を考える人がいるなら、事前準備は徹底的にやってください。

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ、自分の車両を持てばいいのでかんたんなことなのですが。

 

 

 

 

 

 

 

 

駐輪方法やどこから開始するか？なども、戦略になるので考えておいたほうがいいことでしょうね。

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ、まだまだデリバリーサービスは競合他社と争って、ますます競争が過激になる予想です。

 

 

 

 

 

 

 

いろいろなサービスに登録して、比較して一番いいものを選ぶのもいいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…っていう話をこの間、ユーオのモデルの人と話してました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日はこの辺で！ちゃお～♪